В статье изложены результаты экспериментальных исследований, направленных на выявление корреляционной зависимости размерных параметров тормозного пути в случаях экстренного торможения при движении на электросамокате от веса лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, и видов дорожного покрытия. Выявлены ключевые аспекты, оказывающие существенное влияние на дистанцию тормозного пути электросамоката и относящиеся к категории криминалистически значимой информации для расследования преступлений, совершенных с участием средств индивидуальной мобильности: вид и состояние дорожного покрытия, масса тела лиц, управляющих данным средством, степень износа шин электросамоката, вид примененного экстренного торможения. В рамках расчета параметров передвижения средств индивидуальной мобильности были использованы предлагаемые в отечественной и зарубежной информационно-справочной литературе формулы, позволяющие определить скорость транспортного средства до начала торможения, а также в момент совершения дорожно-транспортного происшествия. Применение большинства формул не подтверждает целесообразности их использования для определения скорости движения электросамокатов, так как их результаты не совпадают с полученными результатами экспериментальных исследований. Сформированы практические рекомендации по определению скорости электросамоката до момента начала экстренного торможения, предназначенные для информационного обеспечения производства автотехнических и транспортно-трасологических экспертных исследований.
СРЕДСТВО ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ, ЭЛЕКТРОСАМОКАТ, ДИСТАНЦИЯ, СКОРОСТЬ, ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ, ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ
1. Дронова О. Б. Средства индивидуальной мобильности как источник повышенной опасности в механизме дорожно-транспортного происшествия // Правовое государство: теория и практика. 2024. Т. 20, № 2 (76). С. 31-36.
2. Дильдин Ю. М., Мартынов В. В. Типовые экспертные методики исследования вещественных доказательств. Ч. I / под общ. ред. канд. техн. наук В. В. Мартынова. Москва: ЭКЦ МВД России, 2010. 568 с.
3. Евтюков С. С., Брылев И. С., Ворожейкин И. В. Оценка времени реакции водителя двухколесного механического транспортного средства при применении им торможения // Вестник гражданских инженеров. 2019. № 6. С. 277-283.
4. Иларионов В. А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий: [учеб. для вузов по спец. "Организация дорожного движения"]. Москва: Транспорт, 1989. 254 с.
5. Евтюков С. А., Чудаков А. В. Определение скорости транспортного средства по отбросу тела пешехода при наезде // Информационные технологии и инновации на транспорте: материалы междунар. науч.-практ. конф. / под общ. ред. А. Н. Новикова. Орел: Гос. ун-т - учеб.-науч.-производств. комплекс, 2015. С. 280-285.
6. Определение скорости транспортных средств перед столкновением / Е. А. Слепенко, А. С. Ступин, Е. Н. Зимин [и др.] // Труды Братского государственного университета. Серия "Естественные и инженерные науки". 2015. Т. 1. С. 32-39.
7. Евтюков С. А., Брылев И. С. Обзор существующих методик расчета скорости двухколесных транспортных средств // Современные проблемы науки и образования. 2013. № 6. С. 1-8.
8. Черепанов Л. А. Способы определения скорости движения транспортных средств при дорожно-транспортном происшествии // Транспортные системы. 2018. № 3 (9). С. 21-24.
9. Sabri M., Fauza A. Analysis of vehicle braking behaviour and distance stopping // IOP Conference Series: materials science and engineering. London: IOP Publishing, 2018. Vol. 309, № 1. P. 1-5.
